電力變壓器投入運行再切出運行的過程，由于鐵磁材料的磁滯特性，鐵芯中會留有剩磁。在輕載或者空載的情況下合閘通電，可能導致繞組產生勵磁涌流。較高的勵磁涌流將產生過電壓使斷路器跳閘、電力變壓器合閘操作頻頻失效，甚至燒毀器件，造成一定的經濟損失。

    變壓器勵磁涌流產生的原因在于鐵芯因合閘角、剩磁等條件的綜合作用而進入飽和區甚至是深度飽和區。由于剩磁是勵磁涌流的主要影響因素之一，正確檢測剩磁對減少涌流的研究有很大幫助。現有的剩磁分析方法基本上分為以下幾種：

    （1）依據實際操作經驗估計剩磁，一般認為實驗運行后剩磁為 20%～80%飽和磁通值范圍，激勵時根據經驗選取剩磁，這種方法目前被廣泛運用于各大變壓器廠家出廠檢測空載合閘前的剩磁預測中。

    （ 2） D. I. Taylor 等提出一種預充磁（ prefluxing）分析法，即給鐵芯加載激勵至一個較大的已知磁通值，使得原有剩磁被覆蓋，然后以新的已知剩磁為基礎進行分析，利用選相合閘操作削弱勵磁涌流。

    （3）武漢大學的烏云高娃等在分析磁性材料的時效特性的基礎上，結合 Preisach 模型及其特性，通過記錄切出電流，推導了分段計算鐵芯剩磁的方法。提出單相變壓器抑制勵磁涌流的合閘角策略，并用選相合閘操作去除剩磁對勵磁涌流的影響。

    （4）通過搭建外接檢測電路，在變壓器運行結束時，記錄電壓的波形和相角變化，對切除時刻的電壓積分求取剩磁值。

    前面提到的兩種方法沒有準確得到原剩磁值，雖然預充磁法有一定的可行性，但是對大型鐵磁結構的器件，加載較大的磁通需加載大電流，而電流將會對電力變壓器鐵芯本身產生較大影響，存在實際操作的局限性。后兩種方法沒有考慮到感性元件電流不能突變為零的特點，直接將切除時刻的鐵芯磁通等效為剩磁。感性元件電流衰減過程實際也可以等效一個去磁過程，使得測量剩磁值并不準確，且選相合閘檢測設備費用高，操作復雜。