電力變壓器空載合閘時，會因鐵芯的飽和出現勵磁涌流，其勵磁涌流可變為變壓器額定電流的若干倍。隨著電力變壓器容量的增加，空載合閘勵磁涌流將變得更大，空載合閘勵磁涌流對系統運行、設備安全和保護動作都會產生一定的影響，甚至會產生嚴重的后果。

    目前，已有多重技術方法用于抑制變壓器的空載合閘勵磁涌流，如：在變壓器的低壓側加裝電容器、內插電阻和同步關合技術等方法。除了同步關合技術方法以外，其他方法都增加了設備投資費用和操作的復雜性。同步關合技術的核心是根據分閘后鐵芯中的剩磁確定合閘時刻。只要合閘時刻，能避免變壓器鐵芯磁通的飽和，就可以有效的抑制變壓器的空載合閘勵磁涌流。

    預估變壓器分閘后鐵芯中的剩磁是實現同步關合技術的關鍵。文獻[4-7]提到了多種關于剩磁或磁場的經典計算模型或方法，包括Preisach模型、Produc模型、Stoner-Wohlfarth模型。但是以上模型計算方法都涉及部分不可直接測量的參數，故在變壓器鐵芯剩磁的具體預估中實用性不大。

    為了使變壓器鐵芯剩磁的預估達到工程實用性，可以將變壓器鐵芯剩磁與變壓器分閘時刻的電流幅值和相角關聯起來，只要獲取到變壓器分閘時刻的電流幅值和相角與變壓器鐵芯剩磁的關系特性，則依據變壓器分閘時刻的電流幅值和相角就能預估變壓的鐵芯剩磁。要獲取詞關系特性，可就變壓器進行空投試驗，或依據變壓器的空載合閘運行，記錄不同的分閘時刻電流幅值和相角，測量不同分閘時刻電流幅值和相角下的變壓器鐵芯剩磁。隨著記錄和測量數據的豐富和完善，變壓器分閘時刻的電流幅值和相角與變壓器鐵芯剩磁的關系特性將更加易于獲取。

    變壓器分閘后鐵芯中的剩磁通常可由專有儀器（如磁通計WB-1）進行測量，但因測量的復雜性，很難在變壓器運行現場測量。但實際工程中，在了解變壓器空載合閘角的前提下，利變壓器空載合閘后在變壓器一次側檢測到的電壓電流數據，尋找變壓器的鐵芯飽和時刻，就可以估量變壓器分閘后鐵芯中的磁剩了。